美国新一代b21轰炸机首次公开（B-21最新消息：号称第一架6代机）

本文目录

• B-21最新消息：号称第一架6代机
• 人类第三款隐身轰炸机B21现身
• B21的提前亮相
• B-21隐身战略轰炸机首次展示
• 解即将亮相美国新一代战略轰炸机B-21
• 美国空军宣布，新一代战略轰炸机B21突击者将在12月亮相
• 美国B-21隐身战略轰炸机
• 美国新一代隐形轰炸机B-21首次亮相，声称只能闻其声不可见其形
• 美军新B-21隐形轰炸机今年亮相
• 美军将公开最先进隐身轰炸机！

B-21最新消息：号称第一架6代机

B-21最新消息：号称第一架6代机

美方新一代隐身轰炸机B-21“突袭者”在各种造势中正式亮相。

似乎为了回避各国军、民用卫星的侦察，具体亮相时间几经调整。从发布会现场情况看，虽然是正式亮相，但保密程度依然很高，对入场人员、拍摄角度等都有很高的要求。

B-21第一张正面图初给人的感觉就是，其机身上部有点像西方传说中的“鬼魂”：

当然，B-2的绰号就叫“幽灵”，B-21长这个样子也算一脉相承。

从气动布局看，相对于B-2，B-21的进气道更加的低矮，与机身、机翼融合地更好。这显然是为了更好隐身的设计，对正面、侧面隐身都有好处。这样低矮的外观，其进气道应该会向下弯曲，一方面增加进气量，一方面增加隐身能力。

初步来看，B-21机翼扭转地更加厉害，这有利于提高巡航能力。而B-21与B-2更加典型的区别，是在腹部——B-21中后部看起来特别的宽大、厚实。B-2底部成“V”字型外观，而B-21基本是一个平面。

从目前掌握的最新消息看，B-21的尺寸可能比预想的要大。在发布会上，美方称B-21的尺寸比B-2“略小”，但仍具备搭载GBU-57巨型钻地弹的能力。同时，B-21还具备核打击能力，可搭载最新的B-61核弹和搭载核弹头的远程防区外导弹。

B-2航程1.2万公里，最大载弹量22吨。有人称B-21在全程“高-高-高”飞行模式下，最大航程可能会达到1.1-1.4万公里。这个数据感觉大得有些离谱，远远超出了原定计划和很多人的想象，让人感觉十分意外并颇为疑惑。消息可能是误传，有待验证。而GBU-57重达13.6吨，这说明B-21的载弹量将会在13.6吨以上，可能会接近前面传闻中的18吨左右，打击能力相当强悍。

对于B-21的性能，美方的解释是，一方面这是应用新技术、新材料的结果；另一方面，B-21使用两台F-135改型发动机，更加的省油。当然，这只是美方目前的说法，还有待进一步的验证。

从目前美方的说法看，B-21尺寸比B-2略小，载弹量略小，航程接近。从目前美方的说法看，B-21隐身能力比B-2高两个档次。如果说B-2是非常低可探测性，那么B-21就是极限隐身、全方位隐身、全频谱隐身。再加上30年的航电系统的进步，可以说，B-21并非B-2的低档版。整体来说，B-21更像是B-2的升级版，是B-2出现30年后，美方新一代的超隐身轰炸机。

根据美方说法，B-21是全球第一架六代机，原因是：

1、新一代的隐身能力，上面已说明。

2、开放式系统架构。与B-2不同，B-21在设计之初，就具备快速升级能力。新技术、新武器将通过快捷软件和内置硬件无缝衔接，以使B-21在未来几十年内能够持续应对不断变化的威胁。

3、全域联合指挥和控制、跨平台共享数据。美方称，B-21是美方第6代侦察、打击体系的先发平台，能够完美的融合在新一代的网络作战系统内，接受各平台传输的信息，并利用其强大的侦察能力，提供情报、监视和侦察、电子攻击和多域网络能力（将信息共享给其他平台）。

同时，美方称，B-21具备高度的智能化水平，“高度智能化的大脑，可能才是B-21最宝贵的资产”。也因此，B-21可能具备“可选有人驾驶功能”，也就是无人驾驶的功能。B-21还具备强大的电子战能力。得益于其庞大的机身，B-21的电子战能力非常强，可以看做一架电子战机。

极限隐身能力、强大电子战能力、高度信息获知和分享能力，这恐怕是B-21号称能够面对一切威胁，进行突袭的原因。而且，得益于强大的隐身能力，B-21将不再使用低空突防的模式，而是使用高空突防。

在发布会上，美方还着重强调了B-21的高度数字化水平和地面系统数据迁移到云环境的能力，（包括数据的开发、部署和测试等）。美方称，这是将使B-21获得更快的研发、部署、升级速度，更低的维护成本，并降低对基础设施的要求。B-21从一开始就考虑长期运营和维持的可承受性，其对维护性的重视，“跟隐身一样重要”。

在价格方面，前面网络上有消息称，其采购将不少于100架，共花费2030亿美元，并因此推测其单价将达到2030亿美元——这已经是过去时并存在着误解。目前的采购计划是180-225架，而2030亿的价格，应该包括了运营、维护费用。

目前消息是，B-21是6.98亿美元的固定成本，再加上其他配套，价格应该在8亿美元左右，甚至更多些。这比B-21项目之初设想的5.5亿美元高不少，这并不奇怪，可能比预想大不少的尺寸，价格便宜不了。

美方公开称，B-21的目标就是中方。甚至为了应对中方快速增长的实力，B-21原计划的100架数量，也大幅度地增加到了200架左右。而目前来看，B-21的体积、航程、载弹量可能也明显超出了之前的预想。这样一群B-21，目标一旦实现，威胁还是很大的。根据美方说法，目前，还有5架B-21正处于组装的不同阶段。因此，中方需要加快新一代轰炸机H2O“水分子”和六代机的研发和部署，以强对强，以优胜优。下一步，我们一方面是继续验证B-21的性能（特别是其航程），另一方面，就是期待“水分子”的出现了。

人类第三款隐身轰炸机B21现身

据环球时报报道，由诺斯罗普·格鲁曼公司研制的美国新一代B-21“突袭者”轰炸机将首次对外公开，这是继B-2轰炸机后的一款全新隐形轰炸机，也是继F-117和B-2之后的人类第三款专用隐身轰炸机。从美国空军发布的最新消息来看，B-21已经正式亮相，但和当年B-2最初亮相之时一样，无论是拍摄位置还是飞机摆放角度，均只允许观看轰炸机的正面和侧面有限的角度，至于仰视和俯视角度的画面则完全没有，更没有可观察机身后部的机会。

美军公开B-21“突袭者”隐身轰炸机

仅从很有限的正面照片来看，B-21布置了两面类似直角梯形的驾驶舱玻璃，机头侧面疑似有两块斜向布置的驾驶舱玻璃。B-21的整体外形虽然比上一代产品B-2小了一大圈，但仍是一种明显采用飞翼构型的航空器，没有安装垂直尾翼的迹象。

B-2轰炸机的机背进气道仍过于凸起了

不过，B-21的两侧机背进气道比B-2有了明显的变化，更好地融入了机身外形之中，凸起并不明显。此举应该是为了提升隐身效果，但有可能在一定程度上减小进气效率和降低最大飞行速度。考虑到B-21在定位之初就是一种“极度隐身”的轰炸机，故美国空军为了提升该机的隐身效果，很可能在飞行速度方面做出了部分妥协和让步。

GBU-57钻地弹的重量高达14吨左右

从美国空军发布的信息来看，B-21的有效载荷比B-2小很多，考虑到该机的整体尺寸也明显较小，故内置弹舱的长度、宽度和深度恐怕也小于B-2。但美国空军证实，B-21仍可搭载GBU-57巨型钻地弹，这是一种钻地深度可达60米的超大型**。

GBU-57的钻地深度高达60米

不过这样一来，就与美军在B-21公开之前释放的载弹量消息相矛盾了，此前美军高层曾透**-21的最大载弹量约为10吨，很多人也是这样猜测的，但GBU-57的重量可是高达14吨左右。显然，这是美国军方惯用的一种“烟雾弹”小伎俩，即故意释放某些错误或模糊性消息，以迷惑外界并欺骗一些潜在对手，让它们对美军未公开的新装备性能出现错误性低估。

美军仅公开了B-21正面照

至于一些人认为的B-21很可能就只是一款成本降低的缩小版B-2，抑或是“青春版”B-2，恐怕是一个错误的认知。相比起上一代产品B-2，B-21的作战半径和载弹量虽然出现了一定程度的缩水，但在最关键的隐身性能上必然会比B-2加一个“更”字，即强调对来自各方向、全波段的雷达隐身效果。

AGM-183A空射高超音速武器

同时，经过几十年的发展，美军的各类配套机载**也出现了更新换代。相信B-21轰炸机不仅兼容现有的各类精确制导**，还具备发射新一代远程隐身巡航导弹和未来的AGM-183A高超音速导弹的能力，这一点颇为值得我们注意。

中国也应在此领域加快脚步

最后要说的是，如今世界上有且仅有中国、美国和俄罗斯仍保有专用轰炸机。美国已经用B-21“抢得头彩”，我们的新一代战略隐身轰炸机也应进一步加快进度，争取在此领域与美国并驾齐驱。

B21的提前亮相

B21的提前亮相

第一架B21战略轰炸机亮相，超级大国的这次公开展示行动可以说是一次彻彻底底的战略败笔！那么这样说的理由是什么呢？

简单归纳一下：首先，B21是提前亮相，毕竟这种要代替过去的至少两种非隐身战略轰炸机的B21，完全没有完成研发；甚至都还没有进行首飞；这是超级大国空军自己都公开承认的。

没首飞就对全球G宣。这在超级大国过去研发的几种隐身主战飞行器中是绝无先例的。像F117作为全球第一种投入实战的隐身机；在1988年轰炸巴拿马兵营之前，全球都不知道还有这么一种超级利器。一旦投入实战则全球震惊，即使其他军事大国短时间内也根本找不到如何防御的办法。

这恰恰是超级大国空军想要达到的震撼性效果。至于性能更加强大的B2；在服役之前夜间多次试飞，也被本国的航空爱好者偶然拍摄到。但是超级大国空军打死都不承认。

只说那就是UFO。于是当B2真正投入实战时，全球才意识到这种超级隐身机绝非F117可以望其项背。但是在B2之后20多年，B21的提前亮相。

全球马上就意识到这根本就是B2严重缩水之后的半成品；完全看不到任何让人感到心惊胆战的地方。就算是军事外行，对这种资质平平的新手也只能是一个“切”字加一阵嘘声。

如果B21还一直藏着掖着，外界也许还看在B2的“面子”上，对这种B2的**人仍然存在那么一点期许。结果还没整好就急急忙忙的公开，才发现原来是这么一个俗不可耐的东东。这才叫军事高技术上的“见光死”！

其次，B21着急忙慌的提前亮相，并且五角大楼的“方丈”还亲自到现场助威。本质上就是想对最大的竞争对手进行战略施压。最好的情况下是能让对手也按捺不住，把自家的战略隐身轰炸机也拿出来公开比拼一番。 

而作为技术上毫无新意的B21正好可以现学现改，最好在首飞前进行一次重大的技术升级。那么这次亮相的目的也算是基本达到了。结果现实情况是对面根本不上套。

对自家的战略隐身项目仍然捂得严严实实。B21的研发团队不用说现场学艺了，就是开拓一下思路的机会都没有。况且人家的项目已经进行到哪一步了？

是像B21一样接近试飞；还是已经下线了多架已同步试飞；甚至已经暗中服役了一批？这些最关键的问题一个都不知道！所谓任何军事大战略，对方完全在暗处；自己却只能在明处。这才是最致命的超级风险状态！

第三，B21一次亮相就暴露了自己未来的所有短板。没公开亮相之前，还以为其与B2差不多大，有基本相同的航程与载弹量。即使没有170吨级，那么至少150吨级绝对跑不了。

结果实际一看，B21顶天也就120吨级，甚至有可能只有100吨级。能不能算洲际轰炸机都已经很勉强。至于超音速是完全不用想了。

B-21隐身战略轰炸机首次展示

B-21隐身战略轰炸机，首次展示却依然犹抱琵琶半遮面

2022年12月2日，美国空军在诺斯罗普·格鲁曼公司位于加利福尼亚州帕姆代尔首次公开展示B-21“突袭者”隐身战略轰炸机。

要知道34年前，B2也是在这里首次亮相。

诺斯罗普称，六架B-21测试/生产飞机在加利福尼亚州帕姆代尔处于不同的总装阶段，该机也被称为T1或飞机编号001，正在进行地面测试，其首飞定于2023年。

本次美国人也是保密工作做到了极致，选的展示时间是美国太平洋时间下午17时，天已经黑了，很难从空中拍摄其尾部形状。

毕竟之前B2亮相时有过用塞斯纳飞机加高台拍照的先例，记者们只被允许从正面拍摄，以至于到现在连个侧视图都没有。

飞机在拖出机库后，用蓝色光在机身后照射，仅在驾驶室上方打了白色光束。

使得飞机的外表细节模糊不清，时间不久仪式就结束了。

而且在发言人的稿子中没有提到任何B-21的关键数据，这种严格保密的态度已经很多年没看到了，显然美军对B-21相当看重。

从拖车与机身比例来看，这架飞机明显要比B2小一圈。

网友根据混凝土板和汽车的尺寸，算出B-21轰炸机的机身长度约为15米，翼展为42米，B-2长21米，翼展52米。

解即将亮相美国新一代战略轰炸机B-21

“穿透性制空”！详解即将亮相的美国新一代战略轰炸机B-21

美国诺斯罗普·格鲁曼公司（下文简称：诺·格公司）在其官方推特上发布消息称，美国新一代战略轰炸机B-21（原型机）将于2022年12月正式对外亮相，而这也标志着，B-21战略轰炸机即将进入一个新的发展阶段。

装备概况、发展背景与历程

B-21战略轰炸机，又名“突袭者”战略轰炸机，是美国诺·格公司为美国空军研制的一款新一代亚音速隐身远程战略轰炸机，该机在未来将取代美国空军现役的B-2和B-1B两款战略轰炸机，从而成为除B-52H战略轰炸机外，美国空军今后的主力战略轰炸机。

美国空军的战略轰炸机部队现役机队主要由58架B-52H战略轰炸机、20架B-2战略轰炸机以及62架B-1B战略轰炸机所组成。根据诺·格公司的说法，这些战略轰炸机只有10%有能力穿透美国主要对手的先进防空网。同时，美国空军当前装备的战略轰炸机由于机龄普遍较长，

在性能上也不再先进，加之日常的维护与保养也较为繁琐（特别是B-2战略轰炸机），在很大程度上影响美国空军今后的远程打击能力，特别是无法满足其应对主要对手构建的一体化先进防空体系和“A2/AD”体系（即：“区域拒止/反介入”体系）威胁的需要。

为此，美国空军在此前就一直寻求扩充和提高其战略轰炸机部队战机数量和能力的办法。

2010年，美国空军开始制定新一代的战略轰炸机计划，并将其命名为“LRS-B”计划（即“远程打击轰炸机”计划）。

2015年10月27日，诺·格公司获得“LRS-B”计划的工程和制造开发合同。2016年2月26日，在美国空军协会空战研讨会的一次演讲中，时任美国空军部长的德博拉·李·詹姆斯透露了“LRS-B”计划的最终官方名称为B-21，同时，还公布了第一张B-21战略轰炸机的官方渲染图。

同年9月19日，在美国空军协会举行的“空中、空间和网络”会议上，B-21战略轰炸机被正式赋予了“突袭者”的名称。2018年12月，美国空军宣布完成了B-21战略轰炸机的武器系统关键设计评审工作。

2019年3月27日，美国空军宣布位于美国南达科他州的埃尔斯沃思空军基地，将成为B-21战略轰炸机的初始运作基地和正式训练单位驻地（该基地内的部分专用设施预计于2024年完成建造）。

同年7月9日，美国空军方面透露，首架B-21战略轰炸机（原型机）已在进行建造。2020年1月31日，美国空军和诺·格公司发布了全新的首架B-21战略轰炸机渲染图，进一步公开了该机的外形信息。2022年2月，B-21战略轰炸机的建造数量据称达到了6架。

同时，2022年3月，首架B-21战略轰炸机（原型机）进行载荷校准。同年5月，美国空军宣布2023年将进行首架B-21战略轰炸机的首飞工作。而在2022年9月，美国发布官方消息称，首架B-21战略轰炸机的正式对外亮相时间为2022年12月的第一周。

根据美国空军披露的信息，B-21战略轰炸机的正式服役日期或将在2026-2027年左右，其未来采购数量至少在100架左右，最终采购数量或将达到200架左右，而每架B-21战略轰炸机的采购成本约为7亿美元（2022年美元币值）。

B-21战略轰炸机与此前同样由诺·格公司研发生产的B-2战略轰炸机，均采用了有利于隐身的飞翼气动布局，机组乘员为2人，机体最宽处约45.72米，配备两台（也有说法为四台）不带加力的涡扇发动机（据称使用了F-135涡扇发动机的核心机）,

有效载荷大于13.6吨，最大飞行高度为18000米，最大航程可达8000公里左右，并具备空中受油能力。而在机载**方面，B-21战略轰炸机的机腹内置弹舱能携带美国空军现役的各种制导或非制导的常规**和核**，同时也能携带诸如AGM-183A空射高超声速导弹、

LRSO远程防区外空射核巡航导弹等当前正在进行测试和研制中的美国空军新一代机载**。此外，B-21战略轰炸机还配备了新型有源机载相控阵雷达等在内的新一代航电系统。

而在性能特点上，B-21战略轰炸机首先是具备全向全频谱的隐身能力，能够有效躲避流行的长波反隐身雷达的探测，这主要得益于B-21战略轰炸机身上使用了新一代隐身涂料和新的机体结构设计（如：钻石外形的机尾以及在机身前缘设置了更陡的脊线等），

且B-21战略轰炸机还配备了可快速发现威胁，并能让其智能规避敌方探测区域的新型传感器、人工智能辅助决策设备以及信号处理装置，因此其突防能力十分优秀。

其次，B-21战略轰炸机还携带了更好的机载信息化设备，能够更好的融入美国空军的体系化作战中，与其他不同种类的军机开展编队协同作战行动（但考虑到技术难度和成本效益等问题，原先计划配备给B-21使用的无人僚机项目已在2022年7月宣布废弃）。

同时，B-21战略轰炸机采用了数字工程技术和开放式架构设计，也更加便于其加装不同种类的先进机载设备以及日后的性能升级。B-21战略轰炸机的单价也更加便宜，且平时的日常维护也更加方便，这不仅利于其大规模装备，也利于其今后的全球部署。

今后的应用与意义

综合当前信息，拥有强大隐身性能与突防能力的B-21战略轰炸机，今后将成为美国空军 “穿透性制空战术”系统簇里的重要组成部分，配合美国空军的其他新锐战机或辅助特种作战机种，

利用“软穿透”（即：利用自身的全向全频谱隐身性能，突破对手方防空网）和“硬穿透”（即：直接摧毁或电子压制对手方防空网内的各个作战系统）的方式，突入对手方腹地，对对手方腹地内的各种重要陆面或水面目标进行常规打击或核打击。

此外，由于B-21战略轰炸机配备了大量的先进探测系统和传感器，因此，也能承担对对手方重要目标的侦察与监视任务。

因此，综上所述，B-21战略轰炸机在服役之后，一方面将能极大加强美国空军今后的作战效能，另一方面也将帮助美国提高其对于主要对手的威慑能力。

美国空军宣布，新一代战略轰炸机B21突击者将在12月亮相

9月20日，美国空军宣布，新一代战略轰炸机B21突击者将在12月亮相，首飞将在明年进行。当然，这将取决于地面测试的进度。
这款神秘的战略轰炸机被美军严格保密，目前只知道有6架飞机正在测试，具有航程远，全波段的低可探测性，更容易部署等优点。照片什么的都没出现过，据说是沿用了B2的气动外形。
这款飞机是2014年由美国空军提出需求，2015年确定由诺斯罗普格鲁曼公司研发设计，2018年通过了审查。美军说是要购买100架，单价预计要控制在5.5亿美元，大约是B2的四分之一。
现在美军已经装备了F22、F35、B2这三款隐形飞机，是世界上最强大的空中力量，B-21一旦能如预期般顺利服役，那么美军在空中的战略优势注定将再度扩大，在国际局势动荡的大环境下，对于中俄等国来说并不是一个好消息。当然，解放军并不是没有应对之策，除了防空网络的进一步建设外，轰-20的研发也是反制B-21威胁的主要手段。
希望能早日亮相。
#美军新一代战略轰炸机将于年底亮相#

美国B-21隐身战略轰炸机

12月2日，多次延迟的美国空军B-21隐身轰炸机正式亮相，伴随着后方工作人员的用力拉扯，盖在B-21身上的幕布被缓缓拉下，最终以不出外界预料的后时代飞翼构型，揭开了全球轰炸机“20后”时代的序幕。从1998年到2022年，美国空军对新一代轰炸机的需求经过多次变化，但最核心的目标，始终是压制美国在全球的最主要对手。

▲首次亮相的美制B-21隐身轰炸机

一直以来，美国空军就是美国军队对外军事行动的先行者，其中战略轰炸机又是其绝对先锋，素来被赋予很高的地位，但美军现役轰炸机的状态并不乐观。截止2022年7月，美国空军共装备123架轰炸机，其中B-52H数量最多，达58架，B-1B在去年退役17架之后还有45架，最先进也是最科幻的B-2A只有20架。此外，美国空军预备役司令部(AFRC) 手中还有18架B-52H，一般并不执行战备值班任务，但状态尚佳可以迅速出动，因此总计是141架。这个规模、性能比较可观，但机队服役年限比较糟糕，其中B-1B全部是“80后”，平均服役时间为35.6年。B-2A都是“90后”，平均服役27.5年，至于规模最大的B-52H，则是彻头彻尾的“60后”，已经在美国空军中服务了59.8年，是当下全球服役时间最长的轰炸机群。

▲“60后”B-52H机群的老化情况很严重

相比之下，中国空军的轰-6机群，则是以“00后”和“10后”为主，少量“90后”，比如轰-6D已经改造成空中加油机，而更少的“80后”轰-6已经全部退役。甚至连俄罗斯空天军装备的轰炸机群中，图-22M3、图-95MS以及图-160也都是“80后”（图-95虽然是涡浆轰炸机，但俄军现役图-95MS机群，都是苏联空军在八十年代下线的新装备）。这种机队老化的情况对美军造成很大压力，因此其虽然有20架B-2A作为定海神针，但美国空军仍然对发展新式轰炸机不遗余力，甚至不惜在2021年顶住压力，一口气退役了17架B-1B，以保证B-21项目的资源供应。

▲俄军图-95MS看似老迈但实则是“80后”

从已亮相的B-21来看，这款被称为“六代机先锋”的新锐机型，基本符合之前外界对其性能预期。最大射程8000千米左右、载弹量明显弱于B-2A、可维护性比B-2A大幅增强、造价显著下降，这都是B-21的典型技术标签，也是针对B-2A性能超群但数量严重不足进行的改进。说白了，美国空军是希望解决当下B-2A虽然先进，但数量严重不足，无法作为可依赖前线威慑力量存在的问题。在美国空军的计划中，B-21将在未来取代B-2A和B-1B，而不是作为B-2A的辅助型号，老骥伏枥的B-52H才是B-21的真正搭档，这实际上也是未来“20后”轰炸机的整体发展趋势。

▲美制B-2A的数量是最大问题

国内目前轰-6机群绝大部分都是“00后”，因此即使像轰-6H等型号的性能并不理想，但仍然由于使用寿命还有大幅剩余，而在空军中继续服役。相比之下，轰-6K系列性能更为先进，但服役时间也更为短暂，未来将长时间在海空军中装备，并显著影响了国产“轰-20”的整体技术形态。受到之前轰-6纸面性能尴尬的影响，国内舆论对“轰-20”的期待值很高，其中最直接的参照对象就是美制B-2A，这在本质上是一种一雪前耻的未来期盼。但在现实条件的约束下，国内发展与B-2A同规格的大型隐身战略轰炸机，并没有舆论想象的那么简单。

▲“10后”轰-6K的基础技术指标仍然不是很理想

隐身轰炸机的关键主要在动力、隐身设计、内部弹仓三个领域，以中航工业当下成规模量产歼-20机群的实力，这三点都不存在无法逾越的技术困难，但还是要考虑资源投入和日后花费的问题。B-2A号称不加油最大航程超过12000千米，但其使用的F-118发动机，却只是从B-1B的F101核心机演变而来，本质上与著名的战斗机用F-110系列，在技术上比较接近。国产航空发动机虽然一直被外界视为软肋，但为“轰-20”提供这一级别的动力仍然没有太大问题，无论是直接仿制的涡扇-18，还是进一步发展的涡扇-20，都可以满足这种需求。现代飞翼构型原本是著名的航空技术难点，但在整体升级的电子设计软件加持下，各国均出现了取得突破的迹象，国内更是发展了多款飞翼构型的隐身无人机。

▲运-20使用的涡扇-18和涡扇-20，可以作为国产隐轰的动力

但整体性能的权衡是一个很大的问题。美军明明已经装备了更强的B-2A，却在现实限制下发展航程、体型、载弹量都有明显下降的B-21，就是因为前者只有在美苏冷战的高强度对峙下，才会获得足够的资源。如今全球任意两国的对峙水平，均远比不上当时的程度，向现实妥协的美国空军，最终推出了硬件低配，而软件则立足时代进步更新的B-21。国内能在轰炸机领域投入的资源，显然是比不上美国空军，向外界投送战略力量的机场、加油机等硬件基础，更没法获得足够支持。最重要的是，对中国空军这支在轰炸机领域建树有限的空中力量而言，设计制造并装备类似B-2A和B-21两种机型的难度，是截然不同的。

▲美制KC-46A加油机为B-2A空中加油

隐身战略轰炸机本质上是大国进攻性武器，这是其和歼-20隐身战斗机这种能攻能守机型的本质区别，国内只有歼-35隐身舰载机，是与“轰-20”定位最接近的技术兵器。从发展历史来说，歼-35脱胎于之前的FC-31技术验证机，而后者曾在2014年、2016年，两度登上珠海航展舞台，但2018年却是以模型展出，表明海空军对其态度正是在这一阶段发生变化。假设“轰-20”也是在这一阶段开始发展，按照B-21从2016年2月至今6年多的发展时间预计，国内在这一领域取得突破，也就是在2023年。但一款12000千米航程级别的大型隐轰，连美国空军都无法承担，国内自然也很难完成，像B-21这种规格的中型新隐轰，在成本和性能上的权衡更加理想，批量装备的概率其实才是最高的。

美国新一代隐形轰炸机B-21首次亮相，声称只能闻其声不可见其形

极目新闻记者李曼英
据***报道，当地时间12月2日，经过多年的秘密发展，美国最新一代隐形轰炸机B-21“突击者”首次公开亮相。
资料图片
此前，五角大楼宣称，这将是1988年11月B-2“幽灵”隐形轰炸机正式曝光之后，时隔30多年美国空军新型轰炸机的首次亮相。但是，关于轰炸机B-21“突击者”计划的几乎每个方面仍是保密的。无论是负责研制B-21的美国军工巨头诺斯罗普·格鲁曼公司还是美国空军，都没有提供关于B-21的更多细节。虽然美国空军和诺斯罗普·格鲁曼公司已经发布了B-21轰炸机的艺术渲染图，但它们都经过精心制作，以确保关键的外形设计特征不会外泄。与此同时，真实的B-21轰炸机的具体形象也从未公开披露过。
据报道，与1989年B-2大张旗鼓地在公众面前亮相不同，B-21“突击者”在私密的机库内首次亮相，且只能在机库内观看。只有包括****劳埃德·奥斯汀在内的受邀嘉宾才可以见证机库门打开，观看B-21“突击者”，并通过介绍了解它的更多细节。
几位国防分析人士表示，B-21“突击者”与B-2可能在外观上有些相似，但内部却先进许多，因为这些年来，计算能力已经精进了很多。其他变化可能包括用于涂层的先进材料，可以使轰炸机更难被发现；控制电子发射的新方法。此外，新轰炸机还可以欺骗对手雷达，并将自己伪装成另一个物体，同时配备使用了新的推进技术。
“你会听到它，但你真的不会看到它。”诺斯罗普·格鲁曼公司首席执行官凯西沃登介绍称，6架B-21“突击者”正在生产中，美国空军计划采购100架B-21轰炸机，它们在有无机组人员的情况下都能使用。
延伸阅读
媒体：美B-21轰炸机正式对外公开着急服役与中国有关？
美国“福克斯”新闻网28日称，美国空军和诺斯罗普·格鲁曼公司于本周五在位于加利福尼亚州帕姆代尔的第42号工厂发布B-21隐形轰炸机。诺斯罗普·格鲁曼航空系统部门副总裁兼总经理道格·杨在声明中宣称，“B-21是有史以来最先进的军用飞机，是开创性创新和卓越技术的产物。”据称，B-21采用了先进的制造技术和突破性的隐身技术，“这是真正的第六代飞机”，具备开放式架构系统、更好的隐身性能，以及增加联合全域指挥与控制兼容系统，使该轰炸机能与所有平台的传感器连接，还针对在复杂环境下的作战部署进行了特别优化。
美国空军发布的B-21概念图
对于B-21，外界此前仅得到极为有限的资料。已知信息显示，该轰炸机的尺寸略小于美国空军现役的B-2战略轰炸机，可以执行远程常规打击和核任务。美国空军预计采购至少100架，开发、购买和运营总成本约2030亿美元，这意味着每架B-21价值约20亿美元。
众所周知，气动布局在很大程度上决定了现代战机的基本性能，尤其是外形设计对于隐形轰炸机而言更为重要。此前美国空军发布了B-21的少数几张概念图，显示它采用了与B-2类似的飞翼布局，但细节部分有所调整，外界也不清楚概念图是否与真机完全一致。美国“突发防务”网站称，尽管名义为公开揭幕，但B-21的发布式只邀请了少数媒体和人员参加。根据此前美国空军类似场合的经验，这意味着B-21只允许发布少数特定角度的照片——换句话说，B-21的外形依然高度保密。
值得注意的是，B-21大概算得上美军新一代武器中研制进度最顺利的型号了。相比“福特”号航母、DDG1000驱逐舰、F-35等研制进度迟缓、预算严重超标的超级武器，B-21项目自2015年启动以来，进度总体顺利，仅比最初预期的计划晚了约1年。诺斯罗普·格鲁曼航空系统部门总裁汤姆·琼斯在接受美国《防务新闻》采访时还透露，该公司明确要求美国空军优先考虑生产型轰炸机进行飞行测试，而不是传统的原型机。因为原型机往往性能不够成熟，为了达到作战标准而不得不反复修改设计，最终可能影响研制进度。
外界想象的B-21三向图
当然，诺斯罗普·格鲁曼公司敢于提出这样的要求，也是因为B-21的设计已经相当成熟，它大量采用了B-2隐形轰炸机的现成设计，并结合了最新的技术成功，因此总体上不需要冒风险大改。美国空军采购主管安德鲁·亨特对此也表示肯定：“使用生产型号对B-21进行飞行测试正在为我们期待的首飞带来回报”，这种方法能缩短原型机通常所需的冗长测试周期。目前总共有6架预生产型B-21处于不同的测试和组装阶段，预计它的首次飞行将在明年举行。
之所以美国空军和诺斯罗普·格鲁曼公司对于B-21的服役计划如此急迫，主要还是与中国有关——美国空军部长肯德尔就多次明确宣称，B-21是美国空军应对中国挑战的重要手段，并鼓吹“用B-21战略轰炸机威慑中国”。在宣誓就职后不久被问及优先事项是什么时，肯德尔的回答是“我有三个答案：中国、中国和中国。”
只是，越来越多的外媒都注意到，B-21面临着一个来自中国的强劲竞争对手
中国空军的这一幕，更让我们期待。

美军新B-21隐形轰炸机今年亮相

美军新B-21隐形轰炸机今年亮相    

美国空军的新型B-21 Raider  隐形轰炸机终于将在今年晚些时候正式亮相，揭开这架自2014 年以来一直笼罩在神秘面纱中的战机的面纱。

美国国会大厦南达科他州他州参议员Mike  Rounds  是唯一一位参观B-21 Raider  生产设施的民选官员，该设施位于加利福尼亚州帕姆代尔空军基地，该轰炸机自2014 年以来一直在那里运行。该项目一直保密自成立以来。

到目前为止，美军只公布了新一代隐身轰炸机的外观蓝图。这位议员表示，B-21 袭击者将于2022 年抵达，并于2023 年进行首飞。

朗兹在一份声明中说：“虽然我在访问期间收到的大部分信息都是保密的，但我很高兴地报告说，B-21 计划正在进行中，公众可以期待在今年晚些时候看到B-21。” .B -21诞生了。”

他补充说：“B-21 是有史以来最先进的飞机之一，我们越来越接近将这种最先进的战斗机带回家。”

朗兹的一位发言人表示，B-21 的图片应该很快就会公布。

去年，美国空军公布了一张B-21的渲染图，显示这架远程隐身轰炸机从加州爱德华兹空军基地起飞，称有朝一日会在那里进行测试，然后在全球范围内执行任务范围。

埃尔斯沃思空军基地位于南达科他州拉皮德城外他，去年夏天被选为第一个接收B-21 的设施。

美国军方表示，最新型的B-21由位于美国弗吉尼亚州的诺斯罗普格鲁曼公司（Northrop  Grumman，简称诺斯罗普格鲁曼公司）制造。

根据预算文件，到2027 年，B-21 的生产成本约为200 亿美元。

另一位参议员John  Thune  在参议院发言时说，他知道国防部正在研制6 架B-21，并强调国会需要通过年度国防开支法案，为埃尔斯沃思空军的建设项目提供资金基地提供经济援助以支持B-21 计划

美军将公开最先进隐身轰炸机！

美军将公开最先进隐身轰炸机！

2022年10月底，美国诺思罗普·格鲁曼公司发布了一则消息，美国将在2022年12月推出B-21轰炸机。
该型轰炸机的服役是美军自B-2轰炸机服役后，时隔30年再次接收新轰炸机。B-21将是一款中远程隐身轰炸机，用于替换美国的B-2轰炸机。
不过B-2已经是美国乃至世界上最顶尖的轰炸机，美国为什么还有研制B-21来替换它呢？

B-2的**
其实B-2虽然优秀，但缺点也不少。
首先就是昂贵，美国当年在研发B-2的时候，给诺斯罗普·格鲁曼公司定的标准，是每架的价格不超过5.536亿美元。另外需要注意的是，单架价格不是现在的5.536亿美元，是上世纪70年代立项，80年代开始研发时的5.536亿美元。
但是该型轰炸机诞生的时候，造价并没有达到美军的预期，单架价格飙升到了21亿美元。当然，也是那个年代的21亿美元。

B-2轰炸机造价的飙升除了工艺复杂外，还有多次回炉重造的原因，最终使得其研发成本多次拔高。
除了生产成本昂贵，其使用和维护成本也不低。B-2轰炸机每一次执行军事行动，油料、隐身涂层等使用成本超过了每小时13万美元，够两架B-52轰炸机同时出动。因为昂贵的生产和维护成本，B-2引来了第二个问题，那就是服役数量低。

当年美国是打算从诺斯罗普·格鲁曼公司这里，买127架进入战斗序列的量产机，和6架用于实验和训练的原型机。然后美国遇上了苏联解体，为苏联准备的B-2没了用武之地。
结果最终B-2只有21架服役，且还有1架于2008年时坠毁。所以B-2轰炸机虽然是美国乃至世界上最先进的轰炸机，但也是目前世界上服役数量最少的中远程以上轰炸机之一，世界上只有在役16架的图-160比它服役数量更少。

最后也是最大的一个问题，就是B-2轰炸机的电子设备问题。
这毕竟是一款30多年前服役的轰炸机，内部的很多电子部件已经落后。这些年来B-2轰炸机也没有进行过比较大的翻新改造，电子设备还能否适应现代战争中的需求得打一个问号。

像美国2008年时坠毁的那一架B-2轰炸机，就是因为其电子传感器进了水，导致B-2无**确地判定自己的飞行高度，最终导致触地坠毁。所以对于美国“隐身轰炸机”，进行一次电子元件升级很有必要。
B-2和B-21共存
以上这些缺点都是美军不喜欢B-2轰炸机的地方，不过B-2毕竟是美国的战略力量，美军不喜欢也得忍受。因此B-21服役后它也无法完全替代B-2，很可能出现B-21和B-2共存的局面。

从B-21已经暴露出的信息来看，B-21在航程和载重上比B-2低了一大截。
像机翼部位，B-2轰炸机翼展52.43米，B-21的翼展差不多比B-2小了10米左右。战机机体更小自然会影响其承重能力，更小的油箱也会影响其航程。因此目前网络上对于B-21性能的主流猜测，是航程在4000~8000公里，载重在12~20吨之间。

这个数据和B-2之间相比差距很大，B-2轰炸机的最大航程突破了上万公里，有空中加油机配合，航程更是朝着2万公里去。
在载重上B-2也是最大载重达到了22吨左右，在伊拉克战争、海湾战争等战争中，都表现出了较强的对地战术打击能力。
因此B-21轰炸机在服役后，并不能承担战略轰炸机的地位，它很可能会成为美国部署在各地军事基地的“前线轰炸机”。就比如美国的第一岛链和第二岛链位置，以B-21的航程再搭配上空中加油机，足以对整个东亚执行轰炸任务。

除了航程和载重等方面改变之外，美军对于其最关心的造价也有所变化。美国军方给诺斯罗普·格鲁曼公司的报价，是5.5亿美元（2010年汇率）一架B-21，在B-21缩减性能后，其造价相较于B-2应该会有大幅度降低。以现在8000万美元买一架F-35战机的美元价值来看，这个价格虽然不算便宜，但也不算贵了，尤其是和B-2轰炸机比较的情况下。

不过B-21会不会在生产过程中突然加价可就不好说了，毕竟B-2轰炸机当年也是5.536亿美元谈妥，随后价格一路增长到了21亿美元。
B-21对中国的威胁
对中国来说，B-21的服役也算是一个不小的威胁。根据我国军事专家傅前哨的说法，中国至少有两种对B-21的反制手段。一个是中国的反隐身体系，另一个就是在其起飞前摧毁对方。在中国反隐方面，中国陆军有大型陆基反隐身雷达，作用范围足够涵盖第一和第二岛链。

此外以空军预警系统为首的反隐身体系，也能很好地发现敌人的隐身飞机。
至于在敌人B-21起飞前摧毁对方，当B-21部署在第一和第二岛链上时，就已经处于中国东风-21等导弹的射程范围之内。
如果国际上真出现什么**，中国可利用自己的导弹防御体系提前摧毁对方。不过这两种手段并不能保证百分百拦截B-21，当下军事体系中矛的发展远超过盾，是一个不争的事实。

B-21如果低空飞行，对于世界上任何一套在役的反隐身体系来说，都是一个巨大的挑战。而这种执行战略轰炸任务的东西，丢一枚核弹就将造成巨大的破坏。
当然我们也不用过分担心，核威慑本身就是相对的，你能炸我，我也能炸你。
中国在面对美国B-21轰炸机时，最好用的“拦截系统”还是自身的核威慑力量。另外中国的轰-20也是即将亮相，到时候中美就是互相“隐身战略轰炸机威慑”了。